Der Smoke wird mittels einer Powerbox Smokepumpe und zwei selbstgebauten Smoke-Lanzen aus Messing realisiert. Damit haben wir auch schon in der Vergangenheit sehr gute Erfahrungen gemacht. Die Festoverbinder dienten nur der Montage und wurden später durch Kugelhähne ersetzt.

Als nächstes wurde das Savöx SC-1267SG in den Halterahmen am Bugrad eigebaut.
Alle Schrauben wurden zur Sicherheit nochmal mit frischem Locktite versehen.
Beim Einbau musste der Ausschnitt im Rumpf leicht angepasst werden.
Die Fahrwerks- und Bremscontroller finden auf einem kleinen Spant vorne im Rumpf ihren Platz.

Als Kabel werden Teflonbeschichtete Kabel mit 2x0,5mm² & 1x 0,125mm² verwendet und vercrimpt

Die Weiche wurde Schwingend gelagert verbaut und das vordere Elektronikbrett Grau gefärbt.
Die beiliegenden Elektronikbretter werden bei unserer Anordnung nicht verbaut.

*Nachtrag zum Einbau der Vektorservos*

Die Servos wurden zunächst in die Servorahmen eingesetzt und festgeschraubt; der Servohebel wird im 90° Winkel zum Servo eigestellt und die Gestänge eingehangen.
Anschließend wird der Vektor in Nullposition mit Klebeband fixiert, sodass die Position der Servorahmen im Rumpf genau festgelegt werden kann.
Etwas Sekundenkleber hilft beim Fixieren der Rahmen im Rumpf. Die Servos werden nun wieder ausgebaut und die Rahmen mit Langzeitharz in Verbindung mit CFK-Matten eingeklebt.

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Weiter geht es mit dem Einbau des bewährten INTAIRCO iTrap Classic Pro 250ml Hoppertanks, sowie der Fahrwerk-Steuerung.
Der Hoppertank findet in Flugrichtung links auf dem Elektronikbrett platz.
Die Fahrwerkselektronik von Pilot RC bauen wir auf der Unterseite des Brettchens an. Der Knopf für das manuelle Ein- und Ausfahren der Fahrwerke zeigt nach hinten und ist dank des großvolumigen Rumpfs auch bei dieser Anordnung sehr gut zu erreichen.

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Stay tuned!

Weiter geht's mit dem Einbau des Seitenruder-Servos.
Zum Einsatz kommt hier das neue Savöx SB-2262SG Lowprofile Servo, welches aufgrund seiner flachen Bauweise deutlich leichter ist und sich somit perfekt für den Einbau im Heck eignet.
Um auch minimalstes Spiel zu vermeiden, werden keine Servogummis verwendet
Die beiliegende M3 Gewindestannge für die Seitenruderanlenkung wird zusätzlich mit einem Kohlerohr verstärkt, damit sich diese nicht durchbiegen kann. Meiner Meinung nach ein MUSS!
Ein Stück Schrumpfschlauch verhindert langfristig ein Lösen der Steckverbindung von Servokabel und Verlängerungskabel.

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Stay tuned!

Heute geht es weiter mit dem Einbau der Schub-Vektor-Nozzle.
Für den Einbau sind bereits von Werk aus die Wabenplatten an der entsprechenden Stelle verstärkt, sowie für die Verschraubung des Vektorkäfigs vorgebohrt.
Unter Zuhilfenahme eines Kugelkopf-Inbus-Schraubendrehers geht das Einschrauben leicht von der Hand. Die benötigten hochtemperaturfesten Stoppmuttern liegen dem Bausatz bei.
Anschließend werden die von Werk aus vorgefertigten Gestänge angebracht. (Das lange Gestänge für Seiten-Vektor, das kurze für Höhen-Vektor)

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Stay tuned!

Hallo Leute,
endlich geht es los mit dem Bau unserer beiden Pilot-RC Chengdu J-10.
Die nächste Zeit werde ich euch hier einen kleinen Baubericht präsentieren.

Der erste Schritt war der Einbau des Savöx SV-1261 MG in die Halterung des Bugfahrwerks.
Als Servohebel dienen Savöx 15mm CFK-Kunststoff Hebel.
Die für die Anlenkung benötigten Kugelköpfe und Gestänge liegen dem Bausatz bei.

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Heute ging es mit dem Servoeinbau in die Flächen weiter.
Die Servorahmen werden mittels Weißleim in die Servodeckel eingeklebt.

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Stay tuned!